#預見大未來:Uber 來了,法律跟得上嗎?
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Uber 在 2013 年進入台灣,帶給台灣消費者全新體驗,方便的叫車服務、相對低廉的價格,受到了大家的歡迎。然而,Uber 來台之初的商業模式,帶來許多問題——包括自身的問題、法規框架的問題。
這幾年以來,新聞上三不五時報導 Uber 又有什麼新的爭議、政府打算如何出手整治 Uber、計程車業者如何抗議政府縱容 Uber。Uber、計程車業者、交通部形同三方僵局。
對一般人來說,難道我們沒有辦法擁有更新、更進步的交通工具服務,進入我們的生活嗎?
在 2019 年,前交通部長林佳龍任內,通過了許多爭議、俗稱「Uber 條款」的《汽車運輸業管理規則》第 103 之 1,但之後,Uber 卻也在台灣落地,並接受交通部管理。傳統計程車業也順勢轉型,包括網路叫車、預測費率等等。
讓「Uber 更像計程車、讓計程車更像 Uber」,成為近兩年台灣馬路上的新風景。
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從交通部的角度,林佳龍前部長如何面對新舊服務的拉扯,解決危機,讓 Uber 合法、並協助計程車數位轉型?
作為傳統計程車業的代表,台灣大車隊林村田董事長面對變局,如何在市場殺出生路,讓車隊轉身成為資訊科技業?
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【重要精彩重點】
✓ 計程車數位轉型的契機是什麼?
✓ 傳統計程車業者面臨的挑戰?
✓ 運管規則103-1與配套措施?
✓ 台灣大車隊的在地優勢、線下管理?
✓ 最新計程車產業數據分析
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「財團法人大肚山產業創新基金會」由林佳龍、施茂林及張光瑤國策顧問、柯承恩教授等人組成,是由一群關心中部產業創新發展、橫跨各專業領域人士所創立的。宗旨是以帶動中台灣區域產業創新,協助中小企業提升附加價值、促進產官學研共學帶動區域經濟成長為其目標。
除了集結業界知名人士辦理課程、各大論壇,也與 DIGITIMES 合作出刊「大肚山產創報」,以建構中台灣產業跨域交流環境為理念,並整合國際產業科技趨勢,提供中台灣產業在地商業調查、研究情報。
#預見大未來 #法律風險
#大肚山產業創新基金會
#Uber條款 #台灣大車隊 #多元計程車
#數位轉型
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#法律白話文運動 #法客電台
同時也有23部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,疫情重創觀光業,有業者將在週日風雨無阻上街抗議,希望政府在振興同時,也能持續紓困。交通部長王國材今天透露,將再投入20億,針對旅行社、旅館薪資補貼,無雇主的導遊、領隊、計程車司機等,補貼個人薪資一萬元。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article...
計程車 抗議 在 林佳龍 Facebook 的最佳解答
今晚10點,和佳龍一起來看Uber進入台灣後,與傳統計程車競爭與合作,激發出讓交通政策優化的力量。
從路邊攔車、打電話叫小黃到多元計程車的時代,面對Uber在台灣市場的挑戰,計程車的勢力也來勢洶洶,新型態的競爭,也形成傳統計程車的生存危機。
《預見大未來 系列二》 #法律如何追趕交通數位轉型,看佳龍在擔任交通部長期間,面對在抗議聲浪中透過修法,協助計程車業者做好輔導配套,也納管Uber營業登記證或行車駕照來確保風險處理,兩端互相協調、溝通,交通政策背後從對立到和解,化危機為轉機。
傳統計程車業面對衝擊與挑戰後,民眾也樂見各家車行逐步創新轉型、數位化,多元的叫車平台或APP能讓乘客搭乘方便外,也更能保障消費者權益,在產業與民間創造多贏。
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#預見大未來 #法律風險
#大肚山產業創新基金會
#Uber條款 #多元計程車
#數位轉型 #林村田
⏰播出時間: 8/24(二)22:00
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計程車 抗議 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最讚貼文
Uber在2013年進入台灣,帶給台灣消費者全新體驗,方便的叫車服務、相對低廉的價格,受到了大家的歡迎。然而,Uber 來台之初的商業模式,帶來許多問題——包括自身的問題、法規框架的問題。
這幾年以來,新聞上三不五時報導 Uber 又有什麼新的爭議、政府打算如何出手整治 Uber、計程車業者如何抗議政府縱容 Uber。Uber、計程車業者、交通部形同三方僵局。
對一般人來說,難道我們沒有辦法擁有更新、更進步的交通工具服務,進入我們的生活嗎?
在 2019 年,前交通部長林佳龍任內,通過了許多爭議、俗稱「Uber 條款」的《汽車運輸業管理規則》第 103 之 1,但之後,Uber 卻也在台灣落地,並接受交通部管理。傳統計程車業也順勢轉型,包括網路叫車、預測費率等等。
讓「Uber 更像計程車、讓計程車更像 Uber」,成為近兩年台灣馬路上的新風景。
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計程車 抗議 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
疫情重創觀光業,有業者將在週日風雨無阻上街抗議,希望政府在振興同時,也能持續紓困。交通部長王國材今天透露,將再投入20億,針對旅行社、旅館薪資補貼,無雇主的導遊、領隊、計程車司機等,補貼個人薪資一萬元。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544233
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計程車 抗議 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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各節重點:
00:00 開頭
01:03 【 茶魚飯厚 】一分鐘廣告
01:55 網路新聞的「互利共生」
02:50 被壓榨的新聞業?
04:03 澳洲掀起「新聞有價」戰!
04:59 Google 臉書有話要說
06:02 反擊或妥協?兩大巨頭的最終回應
07:11 兩大巨頭為什麼選擇不一樣?
08:39 我們的觀點:媒體的特殊身分
09:46 我們的觀點:惹人厭的科技巨頭?
10:32 問答
10:50 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:品維
|腳本:品維
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅、珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 臉書封殺新聞內容 澳洲:下手過重將重挫商譽:https://bit.ly/3vnpH1m
→澳洲同意修改媒體法 臉書未來幾天恢復新聞上架:https://bit.ly/3qMwrT1
→澳洲和臉書為新聞付費槓上 為何全世界都在看?:https://bit.ly/3bM0zcT
→加拿大多家報紙頭版空白 抗議臉書 Google 吞廣告收益:https://bit.ly/3rPj59J
→ Google 與多家法國媒體簽協議 數位版權付費有譜:https://bit.ly/3qKdi41
→江雅綺/「新聞有價」之戰,臉書祭封殺、 Google 為何願意對澳洲讓步?:https://bit.ly/3rRr8D5
→Facebook Australia: Tech giant faces growing criticism over news ban:https://bit.ly/38FIzij
→ Google 威脅停止澳洲搜尋服務,澳總理:微軟準備好了:https://bit.ly/3bIHgkK
→谷歌槓上澳洲有解 新聞平台付費爭議暫平息:https://bit.ly/3qNcGKX
→首家主流媒體出現! Google 與澳洲七西傳媒 達成內容付費協議:https://bit.ly/3tdpn3k
→【硬塞評論】 Google 與澳洲政府的內容付費戰,為何科技巨頭想反抗到底?:https://bit.ly/30LKZaO
→ Google 媒體授權計畫開跑,News Showcase現身德國與巴西:https://bit.ly/3vzz4LE
→使用者付費?澳洲立法要社群平台給媒體錢 臉書、谷歌強烈反彈:https://bit.ly/3tejToU
→澳洲臉書大戰落幕 澳財長:談判過程「漫長且艱難」:https://bit.ly/2OQHmOc
→一早起來粉專消失!FB禁澳洲分享新聞,為什麼敢這麼強硬?:https://cnn.it/3rPwbUq
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【 延伸閱讀 】
→歐盟擬效仿澳洲政策: Google 、Facebook 須為新聞付費:https://bit.ly/2ORjQRl
→Google 與多家法國媒體簽協議 數位版權付費有譜:https://bit.ly/3loLEIY
→紐西蘭擬追隨澳洲做法 要臉書谷歌為新聞內容付費:https://bit.ly/3qHgeyo
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計程車 抗議 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
#我們可以一起贏 #Uber #Taxi
還記得去年初我接任交通部長沒多久,被稱為「Uber條款」的運管規則103-1修法公告實施已是既定的政策,當時由於政策配套不足,引發計程車與Uber雙方輪流到交通部抗議。但如同Uber喊出 #沒有人應該輸,我也希望把衝擊減到最小。我們開啟一連串的配套修法,解決爭議也要讓產業更進步,帶給消費者更多元的選擇。
對傳統計程車而言,他們要的是合法且公平競爭;對Uber駕駛而言,他們要維持生計;對乘客而言,需要的是數位化帶來的便利、以及更符合需求的公共運輸服務。
確實,App可以精確的計算里程、預報車資,為什麼一定要在車上裝跳錶?已經有行動支付的技術,為什麼必須要帶現金才能搭車?
科技為生活帶來便利、進步,不該為了屈就法規走回頭路。因此我們讓法規調適,鬆綁車色之外、免除計費錶、也開放跨區領營業牌。
政府對於公共運輸有監管責任,因此堅持人、車合法,給予緩衝期,輔導Uber駕駛、車輛都納入管理,乘客才有保障,也落實產業公平競爭。
一年了,拿起手機,還叫得到Uber的服務,也越來越多計程車業者投入數位化的發展,這個平凡的日常,佳龍要感謝所有從業人員的努力,大家辛苦了!
#我們可以一起贏